Рулевое управление

Дата: Четверг, 10.09.2009, 08:47 | Сообщение # 1

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 12

Статус: Offline

Во время движения на скорости 80-90 км почувствовал, что машина начала рыскать по дороге, неровности покрытия передаются на руль, начинаешь активно подруливать, процесс не очень приятный. Техосмотр проходил на платной станции, рулевое проверяли, вопросов не было. Подскажите, что может быть????

Daive

Дата: Четверг, 10.09.2009, 11:43 | Сообщение # 2

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Статус: Offline

vlad, хороший у вас расходной материал, а машину менять как расходник не пробовали? smile

А если серьезно, то может быть что угодно, от не правильного сход развала, до изношенных шкворень, убитого ступичного подшипника или появлению люфта в рулевом редукторе

"Аппетит приходит во время еды"©
"Тот кто сумеет преодолеть себя избавится от боли бытия"©

vlad

Дата: Пятница, 11.09.2009, 14:11 | Сообщение # 3

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 12

Статус: Offline

Сорри, невнимательно темку новую вкорячил, а переместить в корень не смог, мож модераторы помогут, чтобы "in ordnung muß sein ". За советы спасибо, думаю дело в рудлевом редукторе, уж очень легкое рулевое

Дата: Пятница, 11.09.2009, 14:34 | Сообщение # 4

Лейтенант

Группа: Друзья

Сообщений: 73

Статус: Offline

Не торопитесь! Возможно дело не в нем, тогда затянув редуктор, Вы обеспечите его безвременную кончину. Если машина начала рыскать по дороге, значит, появились люфты в шкворнях или рулевых шарнирах (это раз), либо дисбалланс на колесах, к примеру от попадания в яму или после штурма бордюрного камня (два), либо нарушения геометрии подвески - схода и развала колес (три). Нужно проверить все в перечисленном порядке.

Lyubomyr

Дата: Суббота, 24.10.2009, 00:43 | Сообщение # 5

Главный Баркасоманьяк

Группа: Администраторы

Сообщений: 443

Статус: Offline

vlad, прислушайся к совету An, особенно относительно подтяжки рулевого редуктора, из-за особенности конструкции он не подягивается без последствий. Мой совет: проверять пошагово вышеперечисленные возможные факторы, влияющие на поведение авто на дороге.

Whatever the VW Combi lovers will say, the Barkas was much better to drive (stability) and more practical...and it also had a funny face.

antonio

Дата: Воскресенье, 24.10.2010, 01:49 | Сообщение # 6

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 32

Статус: Offline

Возникла аналогичная проблема - на неровной дороге руль гуляет в разные стороны, а на ровной ведёт влево. Проверял люфты в шкворнях, ступичных потшипниках и рулевых шарнирах - отсутствуют. Свободный ход руля кажысь в норме. Осталось проверить схождение?

Добавлено (01.06.2010, 17:40)
---------------------------------------------
vlad, я аналогичную проблему устранил путём устранения люфтов и главное: РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ!

Добавлено (24.10.2010, 01:49)
---------------------------------------------
Выручайте! Нужен правый маятник рулевой трапеции (от которого идёт тяга к колесу) желательно со шкворнем. Мой тел. 068-227-61-82 Костя.

zspltd

Дата: Среда, 15.07.2015, 13:00 | Сообщение # 7

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 2

Статус: Offline

Цитата An (

)

появились люфты в шкворнях или рулевых шарнирах

чем заменить (купить) наконечники рулевых?

Rigik

Дата: Четверг, 16.07.2015, 07:53 | Сообщение # 8

Генерал-майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 284

Статус: Offline

А как насчет рассказа о себе и своей машине в разделе Гараж. Смотря какие их 2 варианта 16 и 18мм если не ошибаюсь, 16 нечем а вот 18 вроде как Волга Газ24 подходят.