|
ТО подвески
|
|
| алекс | Дата: Суббота, 20.09.2008, 13:16 | Сообщение # 1 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 115
Статус: Offline
| У кого есть справочные данные по развалу-схождкнию колес баркаса цельнометаллического В1000-1? сообшите пожалуйста .
|
| |
| |
| rurik | Дата: Вторник, 23.09.2008, 17:56 | Сообщение # 2 |
 Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 98
Статус: Offline
| Чето в профиле нет нармального имейла твоего. Если хо, то кину тебе распечатку как мне ставили. После такой установки дико доволен - машина едет прямо и не ест резину.
|
| |
| |
| алекс | Дата: Среда, 24.09.2008, 21:28 | Сообщение # 3 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 115
Статус: Offline
| адрес есть в списках пользователей форума ,сбрось пожалуйста параметры ,а то скоро в кювет правый улетать буду.
|
| |
| |
| Lyubomyr | Дата: Четверг, 25.09.2008, 01:10 | Сообщение # 4 |
 Главный Баркасоманьяк
Группа: Администраторы
Сообщений: 443
Статус: Offline
| rurik, можеш и сюда прикрепить, думаю пригодится 
Whatever the VW Combi lovers will say, the Barkas was much better to drive (stability) and more practical...and it also had a funny face.
|
| |
| |
| rurik | Дата: Понедельник, 29.09.2008, 14:02 | Сообщение # 5 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 98
Статус: Offline
| а вот и оно
|
| |
| |
| Lyubomyr | Дата: Понедельник, 06.10.2008, 17:37 | Сообщение # 6 |
|
Главный Баркасоманьяк
Группа: Администраторы
Сообщений: 443
Статус: Offline
| rurik, чего то у меня не видно  Можеш еще раз закинуть
Whatever the VW Combi lovers will say, the Barkas was much better to drive (stability) and more practical...and it also had a funny face.
|
| |
| |
| алекс | Дата: Понедельник, 06.10.2008, 21:14 | Сообщение # 7 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 115
Статус: Offline
| У меня тоже пусто
|
| |
| |
| Krussi | Дата: Вторник, 07.10.2008, 20:29 | Сообщение # 8 |
 Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 163
Статус: Offline
| Розвал - схождение разный для разных типов кузовов. Значения указаны принезагруженной машине. Даю с документации
Для КА, КМ, КО, КВ, НР
розвал +1градус30секунд - 20секунд
схождение -0градусов 30секунд +- 10секунд = - 4 ....... -2
угол наклона шкворня - 0 градусов40секунд bis 0 градусов Добавлено (07.10.2008, 20:29)
---------------------------------------------
Для KK, FR/IK
розвал +1градус25секунд - 20секунд
схождение -0градусов 20секунд +- 10секунд
угол наклона шкворня - 0 градусов40секунд bis 0 градусов
Пользуйтесь на здоровье.
Биокатализатор для топлива. Рекомендую для 2-тактных двигателей
Сообщение отредактировал Krussi - Среда, 08.10.2008, 19:46 |
| |
| |
| rurik | Дата: Вторник, 07.10.2008, 22:50 | Сообщение # 9 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 98
Статус: Offline
| у меня файлик не удается запресовать -большой и не пролазит
|
| |
| |
| алекс | Дата: Вторник, 12.05.2009, 12:18 | Сообщение # 10 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 115
Статус: Offline
| Укого есть чертежи сьемника шкворней и сьемника торсионов роделитесь плз.
|
| |
| |
| башкировка | Дата: Четверг, 14.05.2009, 11:19 | Сообщение # 11 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 77
Статус: Offline
| Вот фото сьемника для шкворней в шкворень идет резьба 10х1 а дальше любая удобная для работы для торсиона такой-же только других размеров
|
| |
| |
| алекс | Дата: Четверг, 14.05.2009, 19:20 | Сообщение # 12 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 115
Статус: Offline
| Башкировка,плз,напиши высоту стакана сьемника. Судя по фото на тянущем болте в начале М10х1, для вкручивания в шкворень ,а затем М12 со стандартным шагом.
|
| |
| |
| башкировка | Дата: Пятница, 15.05.2009, 17:34 | Сообщение # 13 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 77
Статус: Offline
| стакан 90 мм. тянущий болт надо заказывать на производстве,слишком большая нагрузка иногда бывает .если не идет по хорошему в момент натяжения болта не очень сильно (без фанатизма) молотком ударяйте по рычагу навстречу движению шкворня
|
| |
| |
| antonio | Дата: Понедельник, 08.06.2009, 17:37 | Сообщение # 14 |
 Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Статус: Offline
| Мне предстоит замена переднего правого торсиона. Опыт демонтажа с автомобиля-донора имею, обошлось без съёмника и без полного демонтажа лапы. Я заказал себе съёмник для торсионов. Меня очень интересует, смогу ли я извлечь старый лопнувший торсион и вставить новый на месте, без демонтажа лапы (ну ооо-чень неохота), если да поделитесь как. Добавлено (08.06.2009, 17:37)
---------------------------------------------
Коллеги, подскажите, если кто знает, на передних и задних ступицах одинаковые конусные подшипники или нет?
|
| |
| |
| Lyubomyr | Дата: Понедельник, 08.06.2009, 23:06 | Сообщение # 15 |
|
Главный Баркасоманьяк
Группа: Администраторы
Сообщений: 443
Статус: Offline
| Quote (antonio) на передних и задних ступицах одинаковые конусные подшипники или нет?
спереди стоят 4 одинаковых подшипника, укр. эквивалент 30208. И ззади тоже одинаковые 4 подшипника - укр.эквивалент 30207. Как видно передние и задние между собой не заменимы!
Whatever the VW Combi lovers will say, the Barkas was much better to drive (stability) and more practical...and it also had a funny face.
|
| |
| |
